Kigali introduit des voies réservées aux bus aux heures de pointe à partir du 24 avril
La Ville de Kigali poursuit la modernisation de son système de transport urbain. À partir du vendredi 24 avril 2026, certaines artères stratégiques de la capitale rwandaise seront dotées de voies exclusivement réservées aux bus durant les heures de pointe, dans le but de réduire les embouteillages et d’améliorer l’efficacité du transport public.
Selon Emma Claudine Ntirenganya, porte-parole de la Ville de Kigali, cette mesure s’inscrit dans la continuité des réformes visant à accorder la priorité aux transports collectifs sur les grands axes routiers.
Des voies réservées aux heures de pointe
Concrètement, ces voies réservées aux bus seront opérationnelles chaque jour:
- le matin de 06h00 à 10h00
- le soir de 17h00 à 21h00
Durant ces plages horaires, ces voies seront strictement réservées aux bus, aux véhicules d’urgence ainsi qu’aux véhicules à forte capacité de passagers. En dehors de ces horaires, la circulation redeviendra normale pour tous les usagers.
Cette initiative vise à permettre aux bus de circuler plus rapidement en évitant les congestions, une stratégie déjà identifiée comme essentielle pour améliorer la mobilité urbaine dans la capitale.
Les axes concernés
Quatre grands corridors ont été identifiés pour cette première phase de mise en œuvre:
- Centre Ville – Roundabout – Peyaje – Kanogo – Rwandex – Sonatubes – Giporoso – Cyamitsingi
- Sonatubes – Kicukiro Centre – Gare de Nyanza
- Downtown – 1930 – Rond point – Yamaha – Gare de Nyabugogo
- Hotel Gloria – Marché de Nyarugenge – City Plaza
Des panneaux de signalisation spécifiques seront installés afin de guider les usagers et faciliter l’application de cette nouvelle organisation du trafic.
Des alternatives pour les automobilistes
La Ville de Kigali appelle les conducteurs de véhicules privés à adapter leurs habitudes de déplacement. Plusieurs options sont proposées:
- anticiper les trajets avant les heures de pointe ou les reporter après
- privilégier les itinéraires secondaires pour éviter les grands axes concernés
- utiliser les parkings disponibles et poursuivre le trajet en bus
- réduire l’usage de la voiture individuelle au profit des transports en commun
Les autorités insistent sur le fait que cette réforme repose aussi sur le comportement des usagers. “Le choix vous appartient, mais choisissez judicieusement”, rappelle la communication officielle.
Une réforme au cœur de la mobilité urbaine
Cette mesure s’inscrit dans une politique plus large visant à faire du transport public le mode de déplacement principal dans la capitale. En favorisant les bus capables de transporter un grand nombre de passagers, Kigali entend réduire les embouteillages, les temps de trajet et l’empreinte environnementale du transport urbain.
Déjà amorcée par des phases pilotes, l’introduction progressive des voies réservées marque ainsi une transformation structurelle du système de mobilité à Kigali, appelée à s’étendre dans les années à venir.
